Et bien, me voilà aussi

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Message par flannel le Mar 21 Mar - 19:35

Il y a bien longtemps dans une lointaine galaxie, un jeune homme venait de passer son permis, et le lendemain, il roulait sur une FZX toute neuve. C'était en 1987.
Le jeune homme à vieilli et est devenu un vieil homme (ou presque) empris de nostalgie, qui l'a poussé d'un coup à retrouver l'amour de sa jeunesse. il a retrouvé sa belle qui avait perdu beaucoup de sa superbe.... Mais entourée d'amour et de ses doigts experts, il lui a redonner toute sa splendeur...

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Message par jeronimus76 le Mar 21 Mar - 20:27

Bienvenue ici Flanel.Je suis toujours aussi admiratif devant ta moto
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Message par flannel le Mar 21 Mar - 20:29

Je te remercie..; Mais je te rassure, les photos y font un peu aussi Wink

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Re: Et bien, me voilà aussi

Message par Doublesept le Mar 21 Mar - 20:36

Salut et Bienvenue Flanel
heureux de te voir parmi nous !
reste habillé Suspect , ça ira !
on discute on dépanne tout au moins on essaie, on tuyaute dans la simplicité d'un forum tranquille c'est ce qui compte.
je vois que l'on à toujours une aussi belle machine cheers
le niveau est haut les gars !!! attention ! affraid

Eh les gars de l'Ouest, les betteraviers de l'Est Parisien arrivent en force....!bounce bounce bounce bounce
je vais me sentir moins seul

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Message par flannel le Mar 21 Mar - 20:49

Salut l'ami...
Ou en es tu, en cette fin d'hiver ? :-)

Betteraviers, betteraviers... Dis, t'y vas fort Very Happy

Mais oui, tu peux te sentir moins seul, j'arrive :-) cheers

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Re: Et bien, me voilà aussi

Message par Doublesept le Mar 21 Mar - 21:01

chez nous c'est la betterave ! enfin au sud, la-haut aussi , non ?

eh oui nous avons un grand département nous, avec de grandes prairies a perte de vue ,
la steppe avec un peut de massif ce serai la Mongolie !!

j'avance doucement je calcule comme qui dirais , enfin j'me comprends !!!! Very Happy Very Happy

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Message par flannel le Mar 21 Mar - 21:21

Oui aussi pour le nord :-)

Tu sais que j'attends avec impatience de pouvoir entendre ton moteur tourner et boire une bière :-)

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Message par fzx44 le Mar 21 Mar - 21:32

je te souhaite la bienvenue electric spark rider.
nons sans dec, la photo ce n'est pas la tienne....elle sort d'un catalogue de chez yamaha ????


bravo en tout cas...

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Re: Et bien, me voilà aussi

Message par flannel le Mar 21 Mar - 23:02

Electric Spark Rider !.... Tiens, ça me kose ça !.... Bizaaaare ! :-)

Beinnn heuuuu, si c'est la mienne ! la photo est un peu floue, c'est pour ça que vous voyez pas les défauts, c'est tout ! :-))

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Message par LUDO49 le Mar 21 Mar - 23:39

Tu lui as fait quoi a ton recepteur de frein AR , un decapage et poli brillant !
Les echappements on dirait qu'ils sont neufs !
Le specialiste du polissage, il se reconnaitra , il va falloir qu'il nous fasse un petit tuto , avec le materiel , la camelotte a utiliser les trucs a faire ou ne pas faire etc
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Re: Et bien, me voilà aussi

Message par Doublesept le Mer 22 Mar - 6:11

réponse groupir,
j'espère avant l'été pour la binouze je vais la faire tourner rapido.......................hum hum !
oui le tuto polissage faut que je le reprenne j'ai des pièces en attente et peut être............à venir Arrow Question

je m’aperçois que j'ai poli une pièce moteur que tu n'as pas poli sur la tienne je pense que ça sera pas mal
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Message par clarc gaibeul le Mer 22 Mar - 6:57

Superbe, bienvenue quoique je sois un peu jeune sur le forum pour t'accueillir.
Tu as trouvé un boitier de calorstat chromé ou c'est un défaut de la photo??
En tout cas vue ce que je vois il y eu ouverture du moteur ou lors tu t'es attaché à cacher chaque vis avant peinture....


Dernière édition par clarc gaibeul le Mer 22 Mar - 7:03, édité 1 fois (Raison : Complement)
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Message par fzx44 le Mer 22 Mar - 8:33

il a peut etre changer toutes les vis sans ouvrir, c'est ce que j'avais fait sur une SR us import.

d'ailleurs ludo m'avait indiqué une adresse où l on peut acheter les vis à l'unité plutôt que d'acheter le kit complet correspondant à la moto vendu bien plus cher.


Dernière édition par fzx44 le Mer 22 Mar - 8:37, édité 1 fois
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Message par flannel le Mer 22 Mar - 8:34

Alors :
Le récepteur de frein arrière, je l'ai démonté, poncé, et poli. C'est une pièce très grossière d'origine. En vrai le résultat est très satisfaisant, mais pas absolument parfait. Le carter de calorstat (ainsi que le démarreur) idem : démontage, polissage.

Les vis moteur : démontage et polissage

Le carter d'embrayage n'a pas été repeint, juste les clilyndres et la culasse. idéalement, il faudrait que je repeigne le cache culbuteur car de l'autre coté la peinture est égratignée.

Les echapemments sont en bon état. C'est le seul truc qui était en état sur cette moto. Mais j'ai trouvé le moyen de la faire tombé l'année dernière dans une allée de cailloux avec maintenant un petit pet sur un des silencieux. je suis vert :-( :-( :-(

@ doublesept : je sais de quelle pièce tu parles :-). Depuis je l'ai démonté et peinte :-). Je t'attends pour la bineuse, mon ami

La peinture à été poncée pour éliminer la peau d'orange et les rayures peu profondes puis repolie. C'est ce qu'on appelle la technique du "poli-lustré". Cette méthode m'a permis de récupérer la peinture absolument comme neuve. Mais attention, si il y'a des pets de peinture jusqu'à la tôle, ça les supprime pas, hein !

Mais attention hein : comme je l'ai dit c'est une photo. Une photo bien prise permet de masquer des défauts. Et il y en a malheureusement. Par exemple les chromes de la moto qui paraissent si neufs ont été mal entretenus avec le temps et sont micro rayés. Globalement ça ne se voit pas trop mais sous certaines conditions de lumière ça se voit.

edit : bon, je vais pas mentir non plus. Elle est très propre, hein. A voir dans la rue, on dirait peut-être pas une moto d'une semaine mais disons un moto d'un an :-)

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Message par Fanch56 le Mer 22 Mar - 9:15

Bienvenue à toi!! Très belle peinture ce moteur, on dirait un neuf!! Et le reste ben... ça brille!!
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Message par flannel le Mer 22 Mar - 9:46

Merci !
La peinture du moteur c'est à la portée de tout le monde et ça se fait en une matinée. Scotch et papier journal pour masquer ce qui doit pas être repeint... Une bonne bombe de peinture et l'affaire est faite. Ha, dans la foulée j'ai quant même passé un petit coup de dremeil rapide pour supprimer autant que possible les nombreux défaut de moulage du bloc cylindres. On peut pas dire que Yamaha à soigné le moule de cette pièce ni la qualité de la peinture d'ailleurs ! D'origine, moto neuve, au bout de six mois la peinture commençait à se barrer... Suffit de voir toutes les FZX encore dans leur jus aujourd'hui !

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Message par LUDO49 le Mer 22 Mar - 9:52

Encore faut il utiliser la bonne peinture adaptée , accroche et chaleur et surtout bien degraisser
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Message par flannel le Mer 22 Mar - 10:14

Il va s'en dire :-)
Pour la qualité de la peinture, ça va peut-être en surprendre beaucoup, mais je n'ai même pas utilisé une peinture haute température !!!!!!
Si on y réfléchi ces peintures sont faites pour des températures jusqu'à 800 ° ! Même moteur très très chaud on en est très très loin !
je suis parti du principe que n'importe quelle peinture standard était capable de résister à un minimum de chaleur : si tu repeints des éléments de carrosserie de ta voiture à la bombe et que tu vas dans le fond de l'Espagne en plein été, ta voiture va être bouillante et la peinture tient le coup quand même !
Et faut pas croire, les bombes de peintures sont de plus en plus utilisées par les professionnels : chez mercedes par exemple, en concession, pour certains éléments de de petite taille, les pièces de carrosserie sont livrées à peindre avec une bombe de peinture à la teinte fournie !
Aujourd'hui avec des bombes de qualité pro, un peintre en carrosserie obtient le même résultat qu'au pistolet. C'est un putain de savoir faire et de coup de main, c'est clair, mais pour avoir un peu bosser en concession, j'ai vu des peintres faire des trucs à la bombe à tomber par terre !!!!!

Bref, pour en revenir à mon moteur, la peinture tient très bien depuis que je l'ai faite. Ca doit bien faire 1 an 1/2 maintenant :-)

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Message par Fanch56 le Mer 22 Mar - 10:18

J'avais fait la même chose que toi sur mon moteur, j'avais par contre pris de la haute température. J'avais opté pour du noir mat, au début j'étais pleinement satisfait, mais finalement si c'était à refaire je prendrais plutôt satiné.
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Message par flannel le Mer 22 Mar - 10:28

Moi j'ai pris satiné pour la culasse et brillant pour les cylindres, comme c'était à l'origine

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Message par clarc gaibeul le Mer 22 Mar - 20:48

Yesssss, donc il existe des capots de calorstat en aluminium, je ne dois pas avoir de chance car les miens sont tous en plastique.... Et pourtant j'ai du stock
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Message par Doublesept le Mer 22 Mar - 21:26

je te confirme les capots en alu il y en a eu jusque au moins 1993

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Message par LUDO49 le Mer 22 Mar - 21:35

Sur la mienne de 92 c'est noir et pas en alu , il y a eu encore du favoritisme !
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Message par flannel le Mer 22 Mar - 21:36

ça doit pas être bien dur de trouver le capot en plu, je pense !

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Message par LUDO49 le Mer 22 Mar - 21:41

Baf ça va pas lui faire grand chose de plus

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